板对板连接器检查
1.观察板对板连接器上加载的电压不要**过其额定电压的50%。
2.对板连接器安装尺寸对于插装header,焊接到PCB上的焊接脚的长度要求露出PCB板的部分大于0.5。
3.于精密度较密的板对板连接器,在PCB空间允许的情况下尽量选用带定位销的型号,便于需要手工焊接时操作。
4.是否有防呆设计。
5.板对板连接器使用的材料是否含铅。
6.小体积的板对板连接器,接触压力小,使用与较低电流、电压的场合,建议使用镀金或镀银的连接器,避免膜层电阻产生影响信号。
板对板连接器是用于电性连接两相互分离的电路板,其包括与电路板导接的连接器及用于串接该连接器的转接连接器,其中连接器设有与电路板导接的端子及容置端子的本体。转接连接器设有*二端子及容置该*二端子的本体,该*二端子的两延伸末端可分别与端子插接配合以达成与分别设置在两电路板上的连接器的电性导接,其中该端子和*二端子二者之一的末端具有反向弯折的弹性部,且该本体和*二端子可根据电路板的间距设置要求而选择适当的延伸长度。
试验对象是一条长度为1米,二端为Nm的RG223测试电缆组件(BXT P/N:RG223-03-03-1000A),被测的Nm接头的螺套和外导体采用铜镀三元合金材料,内导体则采用镀金黄铜。试验是在以下条件下进行的:
1.试验针对其中一端的Nm接口,与一个Nf连接器进行对接,采用扳手进行连接和拆卸。为了保证精度,采用了不锈钢材料的Nf接头,一般情况下,不锈钢材料的连接器的寿命是1000次,这要比铜材高出整整一倍。
2.每插拔一次为一个循环,每100次插拔后测量一次电缆组件的插入损耗和被试验端的接口的驻波,并记录在2.2GHz频率点上的数值。试验共进行了2400次。
寿命试验结果
终测试结果见图2和图3,其中图2(a)为电缆组件在2.2GHz时插入损耗随着插拔次数的变化,图2(b)为2.2GHz时驻波随着插拔次数的变化。
1.虽然上述试验仅仅针对一只射频连接器,但是从试验结果依然可以得出一些参考结论:
2.正常使用前提下,射频连接器的寿命将会大大**过500次的标准值;在整个频段内,没有发现某个频点有插入损耗和驻波的跳象。
3.射频连接器的插入损耗值随着机械磨损而逐渐增加;而驻波则几乎没有变化;从过程看,似乎没有一个明显的失效点,所以在生产线上,如果没有发现电缆的明显故障,应建立强制报废制度,以保证测试指
能源车充电连接器GB/T20234检测如何办理?
电动汽车充电连接器GB/T20234检测范围:
1.GB/T20234.1适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置,其交流额定电压不**过690V,频率50Hz,额定电流不**过250A,其直流额定电压不**过1000V,额定电流不**过400A。
2.GB/T20234.2适用于电动汽车传导充电用的交流充电接口,其额定电压不**过440V(AC),频率50Hz,额定电流不**过63A(AC)。
3.GB/T20234.3适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口,其额定电压不**过750V(DC)、额定电流不**过250A(DC)。
电动汽车充电连接器GB/T20234检测项目:
1.额定值;
2.充电接口的功能;
3.结构尺寸和安装尺寸;
4.外观检查;
5.一般要求;
6.结构要求;
7.插拔力;
8.锁止装置;
9.电缆及其连接;
10.机械强度;
11.螺钉、截流部件和连接;
12.车辆辗压;
13.使用寿命(正常操作);
14.橡胶和热塑性材料的耐老化;
15.耐热、耐燃和漏电痕化;
16.腐蚀和防锈;
17.防触电保护;
18.接地措施;
19.端子;
20.分断能力;
21.绝缘电阻和电气强度;
22.防护等级;
23.表面温度和端子温升;
24.爬电距离和电气间隙和穿透密封胶距离;
25.限制短路电流耐受试验。
能源车充电连接器GB/T20234检测办理流程:
1、来电咨询我司工作人员,进行咨询了解项目费用报价与周期等详情
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3、邮寄样品到我司实验室进行测试
4、收到样品之后进行测试
5、测试完毕出具检测报告草件,核对完毕出具正本
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