能源车充电连接器检测 惠州检测咨询连接器测试怎么办理

汽车连接器复杂的失效原因的来源
1、研发设计阶段 
2、生产制造阶段 
3、产品质检阶段 
4、商品出货阶段
• 对实际应用环境考虑不全
• 材料选用不当
• 结构设计不合理 
• 重点工艺缺失
• 重点工艺参数失控 
• 测试项目遗漏
• 检测精度不够
• 测试方法条件不足以支持验证结论

能源车充电连接器GB/T20234检测如何办理？
电动汽车充电连接器GB/T20234检测范围：
1.GB/T20234.1适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置，其交流额定电压不**过690V，频率50Hz，额定电流不**过250A，其直流额定电压不**过1000V，额定电流不**过400A。
2.GB/T20234.2适用于电动汽车传导充电用的交流充电接口，其额定电压不**过440V（AC），频率50Hz，额定电流不**过63A（AC）。
3.GB/T20234.3适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口，其额定电压不**过750V（DC）、额定电流不**过250A（DC）。
电动汽车充电连接器GB/T20234检测项目：
1.额定值；
2.充电接口的功能；
3.结构尺寸和安装尺寸；
4.外观检查；
5.一般要求；
6.结构要求；
7.插拔力；
8.锁止装置；
9.电缆及其连接；
10.机械强度；
11.螺钉、截流部件和连接；
12.车辆辗压；
13.使用寿命（正常操作）；
14.橡胶和热塑性材料的耐老化；
15.耐热、耐燃和漏电痕化；
16.腐蚀和防锈；
17.防触电保护；
18.接地措施；
19.端子；
20.分断能力；
21.绝缘电阻和电气强度；
22.防护等级；
23.表面温度和端子温升；
24.爬电距离和电气间隙和穿透密封胶距离；
25.限制短路电流耐受试验。
能源车充电连接器GB/T20234检测办理流程：
1、来电咨询我司工作人员，进行咨询了解项目费用报价与周期等详情
2、提品相关资料信息，规格书等等资料
3、邮寄样品到我司实验室进行测试
4、收到样品之后进行测试
5、测试完毕出具检测报告草件，核对完毕出具正本

板对板连接器故障处理
当板对板连接器出现断路故障时，可能是由于导线使用中折断，连接器接触不良，连接器端子松脱造成的。由于导线在中间断开的故障是很**的，大都是在连接器处断开，因此，检查时应着重仔细检查传感器和连接顺处的导线，是否有松脱和接触不良。由接触不良而引起的板对板连接器断路故障，常是由于连接器端于锈蚀，外界脏污进入端子或连接插座，从而造成接触压力降低。此时，只要把板对板连接器拆下，再重新装插上，以改变它的连接状况，使其恢复正常接触即可。

连接器检测的范围   连接器（HRS连接器）虽然是说用来连接的，起到的仅仅只是一个连接的作用，但是我们却还是不能够忽略它的作用，而又在知道的它的生产设计是讲求许多的原则的时候，我们就有必要对已经生产出来的连接器进行一定的检测，也是就我们所说的连接器的安全检测。其中具体的范围应该有以下几种方面考虑。
承受的电压的检测，电压有恒定电压，也有正常的工作环境电压，所以你需要根据你的连接器的用途来确定它的电压，如果忽略这么一点的话，那么你的连接器就会很不实用，给你带来很多的不便。
2、电阻的检测，电阻是连接器在使用过程中必须要考虑到的一个问题，因为电阻对连接器的使用效果起着关键的决定性绝缘效果的检测，导电存在的安全问题绝度是巨大的，如果说你的器材没有很好地绝缘性能，通常是不会建议你是用的，如果你真的需要一个连接器，你就需要慎重的考虑。
3、绝缘效果的检测，导电存在的安全问题绝度是巨大的，如果说你的器材没有很好地绝缘性能，通常连接器供应商是不会建议你是用的，如果你真的需要一个连接器，你就需要慎重的考虑。
4、所有的指标在合乎规范了的时候，我们可以看的得到的才是一个比较正常的连接器，这样一来我们使用起来就不会存在着很多的问题，也不会干扰我们的工作，并且相信在这些检测指标都达标时，我们的整个工作就会很顺利的进行。
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