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    深圳市讯科标准技术服务有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:
  • 公司地址: 广东省 深圳市 宝安区 北八路安乐工业园C栋2楼
  • 姓名: 蔡工
  • 认证: 手机未认证 身份证已认证 微信已绑定

    肇庆第三方金属材料检测价格优惠 第三方咨询机构

  • 所属行业:咨询 产品检测服务
  • 发布日期:2022-12-13
  • 阅读量:50
  • 价格:1000.00 元/个 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:广东深圳宝安区  
  • 关键词:肇庆第三方金属材料检测价格优惠

    肇庆第三方金属材料检测价格优惠 第三方咨询机构详细内容

    金属材料的盐雾腐蚀检测有哪些方法
    一、什么是盐雾试验?
      盐雾:是指大气中由含盐微小液滴所构成的弥散系统,是人工环境三防系列中的一种,很多企业产品需模拟海洋周边气候对产品造成的破坏性,盐雾试验就是模拟这种现象的产生,所以检测设备--盐雾试验箱应运而行。
    二、什么是盐雾腐蚀?
      盐雾腐蚀:就是一种常见和有破坏性的大气腐蚀。模拟海水环境的加速腐蚀方法,其耐受时间的长短决定耐腐蚀性能的好坏。这里讲的盐雾是指氯化物的大气,它的主要腐蚀成分是海洋中的氯化物盐——,它主要来源于海洋和内地盐碱地区。盐雾对金属材料表面的腐蚀是由于含有的氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应引起的。同时,氯离子含有一定的水合能,易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝排挤并取代氯化层中的氧,把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物,使钝化态表面变成活泼表面。造成对产品较坏的不良反应。
      三、腐蚀的危害
      1、腐蚀给金属材料造成的直接损失巨大。有人统计每年全世界腐蚀报废的金属约一亿吨,占年产量的20%~40%。而且随着工业化的进程,腐蚀问题日趋严重化,美国1949年腐蚀消耗(材料消耗和腐蚀)为50亿美元,1975年达700亿美元,到1985年高达1680亿美元,与1949年相比增加了80余倍。估计全世界每年因腐蚀报废的钢铁设备相当于年产量的30%。显然,金属构件的毁坏,其价值远比金属材料的价值大的多;发达国家每年因腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的2-4%;美国每年因腐蚀要多消耗3.4%的能源;我国每年因腐蚀造成的经济损失至少达二百亿。腐蚀的巨大危害不仅体现在经济损失上,它还会带来惨重的人员伤亡、环境污染、资源浪费、阻碍新技术的发展、促进自然资源的损耗。
      2、人工模拟盐雾环境试验是利用具有一定容积空间的试验设备——盐雾试验箱,在其容积空间内用人工的方法,造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能进行考核。与**环境相比,盐雾环境的氯化物的盐浓度,可以是一般**环境盐雾含量的几倍或几十倍,使腐蚀速度大大提高,对产品进行盐雾试验,得出结果的时间也大大缩短。如在**暴露环境下对某产品样品进行试验,待其腐蚀可能要1年,而在人工模拟盐雾环境条件下试验,只要,即可得到相似的结果。 但人工加速模拟试验仍然与**环境不同,因而也不能代替。
      四、盐雾试验的几种方法介绍
      1、中性盐雾试验(NSS试验)是出现早目前应用领域广的一种加速腐蚀试验方法。它采用5%的盐水溶液,溶液PH值调在中性范围(6~7)作为喷雾用的溶液。试验温度均取35℃,要求盐雾的沉降率在1~2/80cm·h之间。
    2、醋酸盐雾试验(ASS试验)是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降为3左右,溶液变成酸性,后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验倍左右。
      3、铜盐加速醋酸盐雾试验(LRHS-663P-RY)是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验,试验温度为50℃,盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜,强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。
      4、交变盐雾试验是一种综合盐雾试验,它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品,通过潮态环境的渗透,使盐雾腐蚀不但在产品表面产生,也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换,后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
      盐雾试验结果判定方法:评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法。
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    紧固件检测
    检测领域:
    螺栓、螺丝、螺母、螺柱、螺钉、铆钉、垫圈、挡圈、焊钉等 
    检测项目:
    标准试样的拉—拉 、拉—压 、拉—拉疲劳试验 、抗剪切疲劳试验 、模拟安装轴力衰减 、防松性能 、组合预紧 、高温蠕变等 
    外观尺寸: 
    螺纹通止规、粗糙度、各类长度尺寸。 
    短时力学:
    (布、洛、维)硬度、再回火试验、(常温、高温)拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数,紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验,垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、(单面、双面)剪切试验、摆锤冲击等。 
    长时力学: 
    应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验等。
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    检测分类
    钢及合金、铜及合金、铝及合金、不锈钢、金属管、紧固件(螺栓、螺母、铆钉)、焊接接头等各类金属、合金及金属制品、合金制品、金属镀层。
    轻金属、重金属、熔敷金属、有色金属、稀有金属、贵金属、半金属等;
    钢铁、铸铁、钢管、钢筋线材、焊接材料、钢板型钢、铜材铝材、钢丝绳及各种金属挂件等各类金属及合金制品。
    检测项目
    物理性能:拉伸、弯曲、屈服、疲劳、扭转、应力、应力松弛、冲击、磨损、硬度、耐液压、拉伸蠕变、扩口、压扁、压缩、剪切强度、磁性能、电性能、热力学性能、抗氧化性能、密度、热膨胀系数、弹性模量等。
    环境可靠性能:大气腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、点蚀、腐蚀疲劳、人造气氛腐蚀、盐雾试验。
    工艺性能:细丝拉伸、断口检验、反复弯曲、双向扭转、液压试验、扩口、弯曲、卷边、压扁、环扩张、环拉伸、显微组织、金相分析。
    无损检验:X射线无损探伤、电磁超声、超声波、涡流探伤、漏磁探伤、渗透探伤、磁粉探伤。
    失效分析:断口分析、腐蚀分析等。
    金相检验:宏观金相、微观金相(SEM、TEM、EBSD)、晶粒度评级、脱碳层深度、非金属夹杂物评级。
    汽车零部件检测项目:机械冲击测试、振动测试(随机、正弦、扫频等)、三综合、刚度测试、疲劳试验、蠕变试验、温度冲击测试、高温储存、低温存储、湿热交变、凝露测试、盐雾测试、耐气体腐蚀、耐化学试剂、EMC、材料基本性能、涂镀层基本性能、密封性实验等。
    检测标准
    常规元素分析
    品质(全成分分析)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、碳(C)、硫(S)、镍(Ni)、铬(Cr)、铜(Cu)、镁(Mg)、钙(Ca)、铁(Fe)、钛(Ti)、锌(Zn)、铅(Pb)、锑(Sb)、镉(Cd)、铋(Bi)、(As)、钠(Na)、钾(K)、铝(Al)、牌号测定、水份
    贵金属元素分析
    银(Ag)、金(Au)、钯(Pd)、铂(Pt)、铑(Rh)、钌(Ru)、铱(Ir)、锇(Os)
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    金属材料冲击试验有哪些项目和方法?
    冲击试验是研究材料对于动荷抗力的一种试验,和静载荷作用不同,由于加载速度快,使材料内的应力骤然提高,变形速度影响了材料的机构性质,所以材料对动载荷作用表现出另一种反应。往往在静载荷下具有很好的塑性性能。在冲击载荷下会呈现出脆性的性质。
    金属材料冲击试验,还可以揭示静载荷时,不易发现的某结构特点和工作条件对机械性能的影响(如应力集中,材料内部缺陷,化学成分和加荷时温度,受力状态以及热处理情况)因此冲击试验在工艺分析比较和科学研究中都具有一定的意义。
    冲击试验是用来度量材料在高速状态下的韧性或断裂的抵抗能力的。试验是在规定的试验条件下,测定标准试样断裂时所需要的能量(以单位面积上所消耗的能量表示),而不是如拉伸、压缩及弯曲试验那样,测定试样破坏时的应力。延展性材料的冲击强度(或断裂能力)要比脆性材料的大得多。
    试验方法有:
    根据冲击能量获取方法,可分为势能类型和动能类型;从试验温度角度来看,它可分为高温冲击(200-1000°C),低温冲击(0~-192°C)和常温冲击3种类型;根据受力形式,它可分为拉伸冲击,弯曲冲击,扭转冲击和剪切冲击等,并可分为简支梁受冲击弯曲冲击。悬臂梁冲击;根据能量影响的数量,它可分为大能量初级冲击和小能量多重冲击。
    根据测试要求记录相关的材料等级,炉号,规格,材料状态,技术条件等。使用精度为0.02的游标卡尺测量样品尺寸,以满足相关标准,如尺寸公差和表面粗糙度。试样凹口的底部应光滑,并且不允许有与凹口轴线平行的可见划痕。进行仲裁试验时,凹口底部的粗糙度应小于16um。如果不满足要求,则必须重新加工样品。
    测试前检查试验机是否正常,如样品支架的跨度是否为40(±0.5),摆锤打击中心的位置是否正确等,并在不符合时进行调整要求。根据待测材料,选择摆锤的能量水平,并检查当摆锤为空时被动指针是否返回零,偏差不应**过小分度的四分之一。试验机器的正常使用范围通常规定为每个摆锤的冲击能量的10%-90%。试样应靠近支架放置,试样的对称平面应位于两个支架的对称平面上,偏差不应大于±0.5。室温冲击试验应在10-35°C下进行。严格测试温度要求的试验应在(20±2)℃下进行。
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